Het is een wens die al vaker is uitgesproken: een vaarverbinding tussen de binnenwateren in Alkmaar Noord en het nabije Noordhollandsch Kanaal. Dat zou voor mensen met een bootje in die wijk toch heel aantrekkelijk moeten zijn. Het kost alleen wel aardig wat centen, blijkt uit onderzoek waartoe de gemeente opdracht gaf. Een scheepslift - voor Alkmaar een noviteit - lijkt nog de meest haalbare oplossing.
Dat schrijft wethouder Christiaan Peetoom in een brief aan de gemeenteraad. Verkeer heeft hij in zijn portefeuille, al gaat het in dit geval niet om verkeer met een hoge prioriteit. Het idee van een sluis of, zoals nu, scheepslift draait juist om recreatie. Mensen die met een bootje door de stad dobberen en wel eens een andere route willen verkennen.
Aan water is in de woonwijken van Alkmaar Noord geen gebrek. Wie daar aan het water woont en een klein bootje heeft kan dus aardige afstanden afleggen. Maar een vaarverbinding met de Alkmaarse binnenstad - die is er niet. (tekst gaat door onder de foto)
Wethouder Christiaan Peetoom liet onderzoeken of de vaarverbinding goedkoper kon. (foto: Streekstad Centraal)Om zo'n verbinding mogelijk te maken is in het verleden gekeken naar een sluis. Die zou bij de Priemstraat in 't Rak gebouwd kunnen worden. De sluis zou dan een handige verbinding vormen tussen het Noordhollandsch Kanaal en het water in de woonwijken rondom De Mare en mooi aansluiten bij de nieuwe inrichting van het kanaal.
Maar die sluis zou in de papieren gaan lopen, werd al gauw duidelijk. "De kosten voor een sluis waren zodanig hoog, dat de raad in 2025 een verkenning naar
een goedkoper alternatief is toegezegd."
Die verkenning liet de gemeente uitvoeren door adviesbureau Witteveen+Bos. Daaruit kwam naar voren dat een scheepslift, hoewel nog steeds prijzig, een alternatief zou kunnen zijn. "De scheepslift bestaat uit twee bassins en een hijsinstallatie die een sloep van het ene peilgebied naar het andere tilt", legt de wethouder het technische hoogstandje uit. (tekst gaat door onder de foto)
Een voorbeeld in de buurt: de scheepslift van de Broekerhaven bij Bovenkarspel. (foto: Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed)Voor zo'n scheepslift hoeven geen gaten in de Kanaaldijk te worden geslagen, wat het hele project al een stuk haalbaarder maakt. "De scheepslift blijkt het enige alternatief dat binnen de bestaande waterkering past, geen verkeershinder veroorzaakt en geen wateruitwisseling tussen peilgebieden veroorzaakt", somt de wethouder op.
En de lift is dus goedkoper, dat is een groot voordeel. De investeringskosten ontlopen die van een sluis nog niet eens zo veel. Een sluis zou 6 miljoen kosten, de lift 5,3 miljoen - in de voorlopige raming. Maar een sluis is aanmerkelijk duurder in onderhoud. De 'levensduurkosten' worden ingeschat op 14,1 miljoen, die van de scheepslift op 9,8 miljoen.
"De scheepslift is daarmee circa 700.000 euro goedkoper in investering en 5 miljoen euro goedkoper over de gehele levensduur", rekent de wethouder voor. Dat samen maakt de lift toch bijna 6 miljoen euro goedkoper.
Maar duur blijft het natuurlijk wel. Er is vooralsnog dan ook geen beslissing over genomen. Dat zal ook eerder iets voor het nieuwe college zijn, de huidige wethouder neemt afscheid. De oude wens blijkt in ieder geval niet vergeten en levert Alkmaar wellicht ooit nog een heuse scheepslift op.
