Castricum houdt voorlopig vast aan de omleiding via Uitgeest tijdens de werkzaamheden aan de spoorwegovergang in de Beverwijkerstraatweg. Alternatieve routes zijn volgens het college niet veilig genoeg. Ook komt er vooralsnog geen aparte doorgang voor ondernemers van de Castricummerwerf.
De antwoorden van wethouder Ivor Balke op de raadsvragen die Lokaal Vitaal-raadslid en ondernemer Martijn Kooijman enkele weken geleden stelde, nemen zijn zorgen niet weg. "Ik ben er niet blij mee. Maar misschien is het beter als ik mijn mening over de antwoorden nog niet deel met de media", zo laat hij bedachtzaam weten aan Streekstad Centraal als die hem om een reactie vraagt.
De werkzaamheden aan de spoorwegovergang moeten ongeveer acht maanden duren. Gedurende maximaal drie maanden wordt verkeer tussen Heemskerk en Castricum omgeleid via Uitgeest en de N203. Dat betekent flink omrijden voor automobilisten en bedrijven die afhankelijk zijn van deze verbinding. (tekst gaat verder onder de foto)
De spoorwegovergang in de Beverwijkerstraatweg verbindt Heemskerk en bedrijventerrein Castricummerwerf met de rest van Castricum. (foto: Streekstad Centraal)Kooijman, die lokaal bekend is van de Ford-garage aan de Beverwijkerstraatweg, stelde begin oktober schriftelijke vragen over de gevolgen van de afsluiting. Het raadslid van Lokaal Vitaal wilde onder meer weten waarom andere routes niet mogelijk zijn en of ondernemers van bedrijventerrein Castricummerwerf tijdens de werkzaamheden een uitzondering kunnen krijgen.
Achter het station slingert het smalle weggetje De Puikman, waar het de Beverwijkerstraatweg met Bakkum verbindt. Die weg krijgt een knip tijdens de werkzaamheden, en kan daarom niet als sluip- of omleidingsroute worden gebruikt. Daarop werd door veel Castricummers wel gehoopt.
Het college laat nu weten dat de Puikman geen geschikt alternatief is. Over die weg rijden momenteel ongeveer 1.600 motorvoertuigen per dag. Als de weg als alternatief wordt gebruikt, kan dat oplopen tot 6.500 à 7.500 voertuigen. Dat is meer dan de richtwaarde van 6.000 voertuigen voor een dergelijke weg. Bovendien ontbreekt een afzonderlijke rijbaan voor fietsers.
Ook andere mogelijkheden zijn onderzocht, waaronder routes via de Heemstederweg en de Korendijk. Volgens het college kunnen ook die wegen geen grote hoeveelheden extra verkeer veilig verwerken.
Een tijdelijke doorgang voor bevoorrading en bestemmingsverkeer bij de spoorwegovergang zit er voorlopig evenmin in. Volgens de gemeente is daarvoor tijdens de werkzaamheden onvoldoende ruimte om de veiligheid van weggebruikers en bouwvakkers te garanderen. Ook het openhouden van de Beverwijkerstraatweg in beide richtingen wordt niet veilig genoeg geacht. (tekst gaat verder onder de foto)
De Beverwijkerstraatweg in Castricum. (foto: Streekstad Centraal)Voor de bedrijven op de Castricummerwerf betekent dit dat leveranciers, klanten en medewerkers eveneens moeten omrijden. Het college erkent dat dit gevolgen heeft voor de bereikbaarheid, maar benadrukt dat het bedrijventerrein via de omleidingsroute bereikbaar blijft.
Kooijman heeft de antwoorden op zijn raadsvragen inmiddels gelezen. Blij of tevreden is hij niet. De zorgen die hij eerder uitte over de langdurige afsluiting zijn volgens hem niet verdwenen.
Toch houdt Kooijman zich voorlopig op de vlakte. Hij wil de antwoorden eerst bespreken met zijn fractiegenoten van Lokaal Vitaal. Ook wil hij het liefst nog een toelichting vragen aan wethouder Ivor Balke, voordat hij namens zijn partij een inhoudelijke reactie geeft.
Kooijman zit daarbij in een bijzondere positie. Als ondernemer heeft hij rechtstreeks te maken met de gevolgen van de werkzaamheden. Zijn garage ligt aan de andere kant van de spoorwegovergang, terwijl andere ondernemers op bedrijventerrein Castricummerwerf hun hoop op hem als lokaal politicus hebben gevestigd voor de bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden. Maar als raadslid wil hij eerst zorgvuldig bepalen wat de politieke vervolgstappen moeten zijn. (tekst gaat verder onder de foto)
Ondernemer Martijn Kooijman heeft wel een mening over de antwoorden van het college, maar als raadslid wil hij eerst overleggen met zijn fractie voordat hij daarover uitspraken doet. (foto: Streekstad Centraal)Dat hij zich zorgen blijft maken, wil Kooijman wel kwijt. Hij hoopt vooral dat er alsnog mogelijkheden worden gevonden om ondernemers tijdens de afsluiting tegemoet te komen.
Helemaal uitgesloten is dat niet. Het college schrijft dat het bereid is met ondernemers van de Castricummerwerf te praten over aanvullend maatwerk. Wat dat concreet kan betekenen, is nog niet duidelijk. De gemeente benadrukt bovendien dat de plannen nog verder worden uitgewerkt en dat tijdens de voorbereiding aanpassingen mogelijk zijn.
Opvallend is dat de gemeente geen afzonderlijk onderzoek heeft gedaan naar de economische gevolgen voor ondernemers in Castricum die afhankelijk zijn van bezoekers uit Heemskerk. Ook de gevolgen voor bedrijven en recreatieve voorzieningen in Bakkum en het strandgebied zijn niet apart onderzocht.
Ondernemers die door de werkzaamheden onevenredige schade lijden, kunnen mogelijk een beroep doen op de gemeentelijke regeling voor nadeelcompensatie. Of zij daadwerkelijk een vergoeding krijgen, hangt af van hun situatie, maar Kooijman herinnert zich dat dat in het verleden al eens voor veel teleurstelling heeft geleid bij andere ondernemers in de regio.
Voorlopig blijft de omleiding via Uitgeest dus het uitgangspunt. Of het overleg met ondernemers en de verdere uitwerking nog tot aanpassingen leiden, moet de komende tijd blijken.
