Tot drie maanden omrijden tussen Heemskerk en Castricum: Lokaal Vitaal vraagt om alternatieven

Automobilisten vanuit Heemskerk moeten tijdens de herinrichting van de spoorwegovergang aan de Beverwijkerstraatweg naar verwachting maximaal drie maanden omrijden via Uitgeest en de N203. Lokaal Vitaal wil weten of dat anders kan. De Castricumse raadsfractie vraagt het college onder meer naar de gevolgen voor ondernemers en de mogelijkheden om het verkeer over meerdere routes te verdelen.

De werkzaamheden duren volgens de huidige planning ongeveer acht maanden. Verkeer van Castricum naar Heemskerk kan in die periode naar verwachting over de Beverwijkerstraatweg blijven rijden. In de andere richting is de weg een deel van de tijd niet beschikbaar voor gemotoriseerd verkeer. De omleiding begint volgens de voorlopige planning ongeveer twee maanden na de start van het werk.

Wanneer de werkzaamheden beginnen, is nog niet bekend. Eerst moeten de voorbereiding en de aanbesteding worden afgerond. Ook de precieze verkeersmaatregelen staan nog niet vast, schrijft het college in een brief van 6 oktober aan de gemeenteraad. (tekst gaat verder onder de foto)



Lokaal Vitaal wijst erop dat de Beverwijkerstraatweg meer is dan een verbinding tussen Heemskerk en Castricum. Ook verkeer naar Bakkum, het strand en Egmond maakt er gebruik van. Raadslid Martijn Kooijman vraagt daarom welke gevolgen de omleiding heeft voor bezoekers en ondernemers in die gebieden.

Bijzondere aandacht vraagt de fractie voor de Castricummerwerf. Bedrijven daar hebben te maken met leveranciers, klanten en medewerkers die met bedrijfswagens in Castricum werken. Lokaal Vitaal wil weten of hun bereikbaarheid apart is onderzocht en of er een tijdelijke regeling kan komen voor bevoorrading en bestemmingsverkeer.

Volgens het college blijven winkels en bedrijven bereikbaar, maar moeten automobilisten vanuit Heemskerk tijdens de omleiding rekening houden met een langere reistijd. Ook verkeer vanuit de omgeving van de Oude Haarlemmerweg en de Castricummerwerf krijgt daarmee te maken. De gemeente onderzoekt nog of een aparte regeling voor bevoorrading nodig en mogelijk is. (tekst gaat verder onder de foto)



Het college heeft naar eigen zeggen verschillende alternatieven bekeken. Een route via de Puikman zou door de hoeveelheid verkeer overbelast en onveilig worden. Andere lokale wegen zijn volgens de gemeente op verschillende plekken te smal, bochtig of onoverzichtelijk voor veel doorgaand verkeer.

Lokaal Vitaal neemt met die uitleg nog geen genoegen. De fractie vraagt op welke verkeersberekeningen en veiligheidscriteria de gemeente zich baseert. Ook wil zij weten of de Puikman onder voorwaarden toch gebruikt kan worden en of spreiding over meerdere routes de verkeersdruk kan beperken.

Verkeer in beide richtingen over de Beverwijkerstraatweg laten rijden, levert volgens het college een onveilige situatie op voor weggebruikers en de aannemer. Kooijman vraagt of tijdelijke verkeerslichten, verkeersregelaars of een andere rijbaanindeling daarvoor een oplossing kunnen bieden. Op de voorgestelde omleidingsroute via Uitgeest en de N203 verwacht de gemeente extra drukte. Welke aanvullende maatregelen daar nodig zijn, wordt nog uitgewerkt met buurgemeenten en wegbeheerders. (tekst gaat verder onder de foto)



Fietsers, voetgangers en hulpdiensten kunnen Castricum volgens de huidige plannen vanuit beide richtingen blijven bereiken. Voor fietsers en voetgangers kunnen wel korte, tijdelijke omleidingen nodig zijn. Voor buslijn 73 wordt onderzocht of die tijdelijk aan de westkant van station Castricum kan eindigen. Reizigers kunnen dan via de stationstunnel naar de perrons en het busstation aan de Stationsweg.

Rond kerst verwacht het college meer duidelijkheid te geven over de planning en de verkeersmaatregelen. Het college heeft vier weken de tijd om de schriftelijke vragen van Lokaal Vitaal te beantwoorden.