Ruim duizend meeturen vielen af en de meting geldt daarom officieel slechts als 'indicatief'. Toch ziet de gemeente Heiloo geen reden om opnieuw onderzoek te doen naar het geluid vanaf de A9 bij Plan Oost. De VVD zette opnieuw vraagtekens bij het eerdere geluidsonderzoek, maar volgens onderzoeksbureau Peutz zou zelfs tien maanden langer meten waarschijnlijk geen wezenlijk andere uitkomst opleveren.
De VVD stelde het college eind augustus opnieuw vragen over het geluidsonderzoek dat vorig jaar langs de A9 werd uitgevoerd. De partij richt zich vooral op de hoeveelheid meetgegevens die uiteindelijk wél bruikbaar was.
In totaal werd gedurende 1.969 uren gemeten, waarvan meer dan 1.100 uren niet geschikt bleken te zijn door verstorende geluiden. Bij woonbuurt Groot Barlaken in Plan Oost waren uiteindelijk 324 meeturen bruikbaar, ongeveer 16 procent van de totale meetperiode. Dat is niet genoeg om aan de voorgeschreven minimale meetduur te voldoen. De resultaten gelden daarom als indicatief. (tekst gaat door onder de foto)
De meetopstelling bij Groot Barlaken in Plan Oost. Links de opstelling waarmee het geluid werd gemeten, rechts de meetapparatuur. Bij deze meetpositie waren uiteindelijk 324 meeturen bruikbaar. (foto: Peutz BV)Toch ziet Peutz daarin geen reden om de conclusies terzijde te schuiven. De metingen zijn volgens het bureau volgens de voorgeschreven methode uitgevoerd en bovendien vergeleken met een rekenmodel. Om wél voldoende geschikte meeturen te verzamelen, zou naar verwachting minstens tien maanden extra moeten worden gemeten. Peutz verwacht niet dat daar een wezenlijk hoger jaargemiddelde uit zal komt. Het college ziet daarom geen aanleiding voor nieuw onderzoek.
Dat zoveel meeturen afvielen, heeft volgens de onderzoekers onder meer te maken met de afstand tot de A9 en het weer. De meetpunten liggen ongeveer 300 meter van de snelweg. Daardoor hebben geluiden dichter bij de meetapparatuur relatief veel invloed. Ook harde wind zorgde ervoor dat uren niet bruikbaar waren.
De VVD vroeg zich af of tussen de geschrapte geluidspieken ook het geluid van optrekkende auto's en motoren op de A9 zat. Volgens Peutz bleken de onderzochte pieken vooral afkomstig van vogels in de buurt. Het bureau sluit niet uit dat ook pieken van motoren zijn weggefilterd. Maar daarbij stelt Peutz dat dit weinig zal uitmaken op het jaargemiddelde, omdat zulke pieken kort duren.(tekst gaat door onder de foto)
De Boekelermeer speelt ook een rol in de discussie over het geluid van de A9. Bij verdere plannen voor het bedrijventerrein kan de mogelijkheid van een geluidsvoorziening met zonne-energie worden onderzocht. (foto: Streekstad Centraal)Ook het gemeten geluidsniveau zelf was voor de VVD reden om door te vragen. Bij woonbuurt Groot Barlaken werd 58 decibel gemeten. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) adviseert voor geluid van wegverkeer maximaal 53 decibel.
Voor het college is ook die overschrijding geen reden voor nieuw onderzoek. De WHO-waarde is een advies en maakt geen onderdeel uit van de wettelijke Nederlandse normen. Uit het onderzoek kwam bovendien naar voren dat de gemeten waarden bij Plan Oost niet hoger waren dan de berekende waarden.
De VVD vroeg tot slot opnieuw naar een mogelijk geluidscherm langs de A9. Dat is niet van tafel. De mogelijkheid van een geluidsvoorziening met zonne-energie kan worden meegenomen in de verdere plannen voor de Boekelermeer. De provincie heeft daarbij wel benadrukt dat dit geen garantie is dat zo'n voorziening er daadwerkelijk komt.
