Waarom pleit Uitgeest voor meer bussen via Akersloot, terwijl Castricum dat niet deed - díe vraag stellen D66 en CDA aan het college van Castricum. Akersloot hóórt bij die gemeente, maar het was buurgemeente Uitgeest die bij de provincie aandrong op twee bussen per uur voor de lijn tussen Alkmaar en Uitgeest. De fracties willen ook weten wat Castricum doet om de rechtstreekse bus tussen Castricum en Egmond aan Zee te behouden.
De provincie heeft een aanbesteding uitgeschreven voor een nieuwe busconcessie die begint in juli 2028. D66 en CDA maken zich zorgen over het feit dat alleen Arriva een bod heeft uitgebracht. De fracties vrezen dat de vervoerder daardoor weinig reden heeft om méér te bieden dan de provincie minimaal eist. Zij vragen het college of het deze zorgen deelt. Ook willen de partijen weten of het college hierover al contact heeft gehad met de provincie.
Eerder mochten gemeenten een zienswijze indienen over de geplande aanbesteding. Uitgeest vroeg de provincie om te eisen dat buslijn 163 via Akersloot minstens twee keer per uur zou rijden. De gemeente wees daarbij ook op het belang van die bus voor bedrijventerrein Uitgeest-Noord, waar halte Westerwerf ligt.
De provincie nam dat verzoek ondanks deze inspanningen niet over. Zij stelt dat Akersloot volgens de gebruikte CBS-indeling minder dan 5.000 inwoners telt. Daarom geldt na het eerste jaar van de concessie als minimum één bus per uur per richting. (tekst gaat verder onder de foto)
Egmond, daar had Castricum wel oog voor, maar Akersloot stond niet bovenaan het lijstje. (foto: Streekstad Centraal)Castricum diende alleen zienswijzen in over twee andere verbindingen. De gemeente vroeg om de bus tussen Alkmaar, Limmen en station Castricum minstens twee keer per uur te laten rijden. Dat verzoek nam de provincie over.
Castricum vroeg ook om de rechtstreekse bus tussen Castricum en Egmond aan Zee verplicht te stellen, maar dat wees de provincie af. Dat is nu een verbinding die op werkdagen alleen in de spitsuren rijdt.
Over de busverbinding via Akersloot diende Castricum opvallend genoeg géén zienswijze in. D66 en CDA vragen het college waarom het collge dat niet deed en of het niet alsnog, samen met Uitgeest, wil pleiten voor twee bussen per uur, vooral tijdens de spits.
Ook willen zij weten welk inwonertal van Akersloot het college hanteert. In informatie die Castricum voor de aanbesteding aanleverde, noemde de gemeente 5.080 inwoners in 2024. De provincie gebruikt voor deze eis een andere CBS-indeling, met een lager inwonertal. In die berekenigen telt het dorp daardoor ineens ruim 500 inwoners minder. (tekst gaat verder onder de foto)
Uitgeest pleitte voor een frequentere busverbinding met bedrijventerrein Uitgeest-Noord, die wordt bediend door de halte Westerwerf. (foto: Streekstad Centraal)De zorgen van de fracties gaan vooral over de jaren na de start van de nieuwe concessie. Vanaf juli 2028 moeten de bestaande busroutes, frequenties en bedieningstijden nog ongeveer een jaar behouden blijven. Daarna mag de vervoerder het lijnennet wijzigen binnen de eisen van de provincie.
De route via Akersloot blijft verplicht, maar twee ritten per uur worden niet voorgeschreven. Momenteel rijdt hier een uurdienst. Ook de rechtstreekse bus van Castricum naar Egmond aan Zee is voor die latere periode niet verplicht gesteld.
D66 en CDA vragen verder of het college al met de provincie heeft gesproken over de gevolgen van de aanbesteding. Ze willen weten wat het doet tegen rituitval door een tekort aan chauffeurs en of problemen met het elektriciteitsnet het laden van elektrische bussen kunnen bemoeilijken. Het college heeft de schriftelijke vragen nog niet beantwoord, daar heeft het nog tot eind oktober de tijd voor.
