Een buslijn die niet langs station Heerhugowaard rijdt. Op het eerste gezicht lijkt het geen onderwerp waar heel Dijk en Waard zich druk om maakt. Totdat tientallen inwoners uit De Draai, Butterhuizen, Stad van de Zon, De Noord en Sint Pancras zich in de discussie mengen. Dan blijkt het zelfs niet meer over één buslijn te gaan.
Eerder onderzocht Streekstad Centraal waarom buslijn 160 vanuit De Draai niet naar station Heerhugowaard rijdt, maar rechtstreeks naar station Alkmaar. De provincie legde uit waarom daarvoor is gekozen. Eén antwoord viel daarbij vooral op: er is nooit onderzocht waar inwoners van De Draai eigenlijk naartoe reizen.
Dát antwoord maakte veel los. Tientallen inwoners deelden onder het artikel hun eigen ervaringen met het openbaar vervoer in Dijk en Waard. Al snel ging het niet meer alleen over De Draai of buslijn 160. Ook andere buslijnen, overstappen en de bereikbaarheid van verschillende wijken kwamen ter sprake. "In sommige delen van Heerhugowaard rijden zelfs twee bussen, en bij andere helemaal niks. Erg onlogisch natuurlijk."
Voor veel inwoners is de auto de snelste oplossing. Niet omdat ze dat willen, maar omdat ze vinden dat het openbaar vervoer tekortschiet. "Ik pak inmiddels gewoon de auto naar station Heerhugowaard", reageert een inwoner. "Dat zijn onnodige kosten en extra auto's op de parkeerplaats, puur omdat de bus niet naar het station rijdt." (tekst gaat door onder de foto)
Veel wijken in gemeente Dijk en Waard hebben geen busverbinding met station Heerhugowaard. Dit zorgt ervoor dat sommige reizigers nu onnodig de auto naar het station moeten pakken. (foto: Streekstad Centraal)Iemand anders vraagt zich af waarom vrijwel alle buslijnen uiteindelijk op station Alkmaar uitkomen, terwijl station Heerhugowaard voor veel bestemmingen logischer voelt. "Dat is toch niet handig zo?" De provincie argumenteerde dat Alkmaar een 'A-knooppunt' is met meer connecties dan station Heerhugowaard.
Maar in de praktijk leidt dat tot lange reizen. Zo noemt iemand een bezoek aan het Dijklander Ziekenhuis in Hoorn, dat met het openbaar vervoer vanuit Heerhugowaard ruim een uur langer duurt dan met de auto. "Daar heeft een geleerd persoon vast goed over nagedacht", klinkt het cynisch.
De reacties komen niet alleen uit De Draai. Ook inwoners uit Butterhuizen, de Stad van de Zon, De Noord en Sint Pancras herkennen zich in het verhaal. "In Heerhugowaard De Noord komt al helemaal geen bus", schrijft een inwoner. Een ander noemt het openbaar vervoer in Heerhugowaard 'echt heel slecht' en zegt sinds de verhuizing naar De Draai bijna geen gebruik meer te maken van de bus. "Het is belachelijk dat je niet eens naar het station kunt in je eigen stad."
De reacties gaan al snel over meer dan alleen buslijn 160. Inwoners hebben het over andere buslijnen, overstappen, de bereikbaarheid van station Heerhugowaard en verbindingen richting Hoorn, Schagen en Amsterdam. "Het is één grote bende", vat een inwoner de discussie samen. (tekst gaat door onder de foto)
De bus die nu via De Draai rijdt komt niet op de plek waar de meeste inwoners hem voor willen gebruiken. (foto: Streekstad Centraal)Dat maakt de uitkomst van het eerdere onderzoek zo opvallend. De provincie kon uitgebreid uitleggen waarom buslijn 160 rijdt zoals hij rijdt, maar op de vraag waar inwoners daadwerkelijk naartoe reizen, was geen antwoord. Dat onderzoek is nooit gedaan. Juist die vraag stond centraal in tientallen reacties onder het artikel.
De discussie bleef niet beperkt tot Facebook. Ook in de gemeenteraad kreeg het onderwerp een vervolg. 50PLUS stelde schriftelijke vragen aan het college van Dijk en Waard. De partij wil onder meer weten waarom nooit is onderzocht waar inwoners van De Draai daadwerkelijk naartoe reizen. Ook vraagt 50PLUS het college opnieuw met de provincie in gesprek te gaan over een rechtstreekse busverbinding met station Heerhugowaard en de mogelijkheden die de nieuwe OV-concessie vanaf 2028 biedt.
De raadsvragen gaan in het bijzonder over De Draai. De reacties laten zien dat de discussie voor veel inwoners veel groter is. Niet alleen bewoners van De Draai, maar ook uit andere wijken klinkt dezelfde vraag: sluit het openbaar vervoer nog wel aan op de manier waarop inwoners zich iedere dag door Dijk en Waard verplaatsen?
