Een eigen afrit van de A9 voor Heiloo, dat is mooi voor Heiloo, maar zeker ook voor omliggende gemeenten. Voor Alkmaar houdt het bijvoorbeeld het groeiende bedrijventerrein Boekelermeer bereikbaar en voor veel dorpen in de regio zou zo'n aansluiting de route richting Amsterdam makkelijker maken. Er wordt in de regio hard gewerkt aan alle stukken die voor een nieuwe procedure noodzakelijk zijn.
Voor Heiloo is de aansluiting een langgekoesterde wens. Maar ook andere gemeenten benoemen de voordelen. "Deze aansluiting is voor Alkmaar belangrijk om het bedrijventerrein Boekelermeer bereikbaar te houden", formuleert wethouder Marius Wiegman het Alkmaarse standpunt.
Ook de gemeente Castricum, met kernen als Akersloot en Limmen die dichtbij de gewenste aansluiting liggen, werkt graag mee aan de herstart van de procedure. (tekst gaat door onder de foto)
Hier ongeveer moet het gaan gebeuren. (foto: Streekstad Centraal)Het idee voor een aansluiting van Heiloo op de A9 is al oud, maar inmiddels is de wet- en regelgeving weer flink veranderd. Om dit project haalbaar te maken willen Heiloo, Castricum, Alkmaar en de provincie het plan opnieuw laten beoordelen.
"De afgelopen periode kon de bestemmingsplanprocedure niet verder worden gebracht vanwege het ontbreken van voldoende duidelijkheid over landelijke wet- en regelgeving en beleidskaders op het gebied van stikstof", blikt wethouder Wiegman stuk in zijn brief aan de Alkmaarse raad. "Daarnaast heeft het ontwerpbestemmingsplan inmiddels vijf jaar geleden ter inzage gelegen en is in de tussentijd de Omgevingswet in werking getreden."
Dat betekent dat de juridische context veranderd is. De samenwerkende gemeenten besloten daarom om het plan opnieuw in procedure te brengen onder de Omgevingswet, waarbij het dan formeel gaat om een 'buitenplanse omgevingsplanactiviteit (BOPA)'.
Dat betekent enerzijds dat er weer beweging in de hele zaak zit, maar anderzijds is ook dít weer een proces van de lange adem. De drie gemeenten en de provincie houden er dan ook rekening mee dat een en ander nog jaren duurt. De start van de bouw van het ontbrekende stukje weg, de 'missing link', is dan pas voor 2030. Ofwel, zoals gedeputeerde Jeroen Olthof al voorzag: over zes jaar kan ie af zijn.
